Вы всё ещё путаете AdBlue с EOLYS? Тогда мы идем к вам!
Краткий ликбез по системам снижения токсичности, использующим присадки.
AdBlue - присадка системы впрыска мочевины (SCR- selective catalytic reduction), предназначена для снижения концентрации оксидов азота (NOx) в выхлопе, применяется на любых дизельных моторах в системах ЕВРО-6. Впрыск реагента (водный раствор карбамида 32,5% в деминерализованной воде) осуществляется непосредственно в систему выпуска, перед каталитическим нейтрализатором SCR через специальную форсунку. Требует регулярной заправки через отдельную горловину.
EOLYS - коллоидный раствор оксида церия, предназначен для прожига сажевого фильтра системы FAP (автомобили концерна PSA и других производителей, где устанавливались моторы PSA,начиная с ЕВРО4-5). Впрыск производится в топливо для проведения процедуры регенерации FAP. По мере расходования требует замены бачка или специального пакета, содержащих реагент. Средний пробег между заменами от 80 000 до 140 000 км.
На этом Opel Vivaro 2.0d 150 л.с. 2019 года закончился реагент EOLYS. Однако, владелец обратился в Лабораторию Скорости с просьбой отключить систему AdBlue, по рекомендации из другого автосервиса… только вот незадача – системы AdBlue на этом авто от завода вообще нет.
Что же произошло на самом деле? Машина сигнализировала об ошибке из-за системы Eolys – это совершенно другая система, отвечающая за добавки в топливо.
Важно знать: не все ошибки одинаковы, и не каждая система требует отключения. Иногда достаточно просто разобраться в истинной причине проблемы.
По согласованию с владельцем, искоренили всю систему FAP вместе с EOLYS програмно и физически, чтобы потом лишний раз в магазин не ходить.
