Уже который десяток лет легендарный Mercedes-benz Gelandewagen колесит по планете, радуя своим брутальным видом всех прохожих, а всё никак не угомонятся экологи и, соответственно, инженеры из штутгарта с новыми экологическими "примочками"
На сей раз в нашу компанию обратился очередной клиент с проблемами Bluetec!
Конечно, всё здорово задумано: и травка зеленее, и птички звонче поют.. да не для России эта тема! Как чуть в минус температура, так вылезают на "приборку" ошибки. То снижена эффективность каталитического нейтрализатора Блютек, то обрыв цепи подогревателя NOx или бачка AdBlue
На этом авто как раз потерял эффективность катализатор BlueTec. По словам клиента он уже 3й раз за полгода ремонтирует эту систему и каждый раз ценник ремонта стартует от 50.000 рублей
Наши специалисты принялись за дело. Открыв капот, было обнаружено инородное тело. На топливной рейке висели не штатные разъёмы с проводкой, ведущей к некой красной коробочке. Тут же владелец авто рассказал грустную историю, как он пытался сразу после покупки увеличить мощность двигателя, купив "коробочку". После установки машина стала дымить, двигатель работать намного "жестче", коробка передач начала "пинаться" и периодически двигатель сваливался в аварию по недостаточному давлению в рейке
Соответственно, было принято решеие поднять мощность правильным образом, сделав полноценный чип-тюнинг!
Далее как обычно. Сняли блок, перепрограммировали ЭБУ, закодировали авто родной диагностикой от MB - Star Diagnostic. Сняли разъём с блока BlueTec (располагается в нише багажника с левой стороны), убедились, что нет никаких аварийных режимов
Из-за сложности системы BlueTec, клиент не решился разом делать удаление сажевого фильтра и ЕГР. Но обещал приехать после некоторого пробега/
Ах, да! Со словами "фуфуфу, гадость!", наши специалисты демонтировали "коробочку"
Продолжительность работ - около 6 часов
Оборудование - KTag от Alientech
